Med stigningen i efterspørgslen før ferien og den tidlige ankomst af højsæsonen vil europæiske og amerikanske havne indvarsle en stigning i asiatisk import, hvilket vil intensivere overbelastningen i søhavne og indre knudepunkter. Det forventes, at markedsspændingerne ikke forbedres på kort sigt, men vil forværres; fragtkapaciteten vil stige. Spændinger og mangel på udstyr stiger. Desuden lover det store antal yderligere skibe også dårligt for pålideligheden af den østgående søfartsplan over Stillehavet.
På nuværende tidspunkt overstiger efterspørgslen på markedet udbuddet, og fragtpriserne er steget. Afbrydelse af flyvninger og utilstrækkelig udstyrsforsyning gjorde situationen værre. Luftfartsselskaberne har overbooket og er begyndt at begrænse accepten af reservationer eller sørge for at aflevere containere. Smerten er, at afskiberne også vil stå over for store rederier, der er begyndt at opkræve ekstra gebyrer for overbelastning af havne og stigning i efterspørgslen. GRI er implementeret den 1. august, og PSS vil blive implementeret den 1. september. (Tjek artiklen: Højsæsonen kommer! Prisstigningen i august kommer! Store rederier er begyndt at opkræve høje tillæg og fragt priserne fortsætter med at stige!) Det er værd at bemærke, at nogle luftfartsselskaber ikke længere accepterer intermodale bookinger.
Et kort udgivet den 2. august af seapexplorer, en containertransportplatform skabt af logistikgiganten Kuehne+Nagel, viser, at der er 360 skibe strandet i havne rundt om i verden, og næsten 120 havne har rapporteret problemer såsom overbelastning. Fremhæver det aktuelle ultrahøjtryksscenarie i containerhavne rundt om i verden.
Ifølge de seneste data fra signalplatformen i Los Angeles havn den 2. august er den nuværende situation i det sydlige Californien blevet kraftigt forværret, hvor 16 containerskibe ligger ved ankerpladser og 12 containerskibe, der venter på at blive ankret uden for havnen. Den gennemsnitlige ventetid på bådplads steg kraftigt fra 4,8 dage den 30. juli til 5,4 dage, hvilket er et dårligt tegn. (Tjek den forrige artikel: US West-tilbuddet er nået op på 32,000 amerikanske dollars? 80 containerskibe venter på kaj! Amerikanske havne står over for højsæsonen og sidder igen fast i overbelastningstilstanden)
Ifølge Drewrys seneste tomme rejsesporingsdata blev 24 rejser ud af i alt 496 bookede rejser fra uge 31 til 34 blokeret på større ruter som trans-Stillehavet, transatlantisk, Asien-Nordeuropa og Middelhavet. Afbestilling, afbestillingsprocenten er 5%.
I de næste 4 uger annoncerede THE Alliance aflysningen af 11,5 rejser, efterfulgt af 2M og Ocean Alliance annoncerede aflysningen af henholdsvis 7 og 5,5 rejser.
Højsommersæsonen lægger nu yderligere pres på den i forvejen overvældende forsyningskæde. Da transportøren reducerer kontrakttildelingen hver uge, bliver afsenderen og BCO nødt til at acceptere høj fragt og forskellige ekstra tillæg og forsikringspræmier for at sikre, at varerne sendes som afsendt.
Det forventes, at i løbet af de næste par måneder, når operatører tilføjer nye tjenester og installerer yderligere lasteskibe for at imødekomme efterspørgslen i højsæsonen, kan rettidig sats falde yderligere. Ifølge den månedlige globale linjepræstationsrapport, der er udgivet af Sea-Intelligence, faldt antallet af flyvninger til det vestlige USA i juni fra 23,5 % i maj til 21,4 %, mens antallet af flyvninger til tiden til USA faldt til tiden fra 23,5 % i maj. Øst for USA faldt fra 28,6 % til 26,5 %. Dette er det laveste tal nogensinde.
Hele forsyningskæden, der er forbundet med amerikanske havne, inklusive forsendelsesplaner, marineterminaler, lastbilomsætning, tilgængelighed af udstyr og jernbanetjenester fra søhavne til indre jernbaneknudepunkter, er alt sammen under pres på grund af rekordhøj eller næsten rekordhøj import i 12 på hinanden følgende måneder.
Overbelastning af skibene i havnene i det sydlige Californien er steget, og ventetiden for skibe er steget til 5,4 dage. I havnen i Oakland har havnen været overfyldt med skibe, der venter på kaj, for at være et problem. Situationen i Northwest Port Alliance i Seattle og Port Tacoma, New York, New Jersey og Savannah er fin.
Terminaloperatøren i det sydlige Californien udtalte, at rederiet allerede forbereder sig på at åbne to nye trans-Pacific-ruter, der ringer til Long Beach, og luftfartsselskabet spørger hver uge, om disse terminaler kan bære de ekstra lastskibe, de planlægger at indsætte i august.
Ifølge Global Port Tracking Report udgivet af American Retail Federation og Hackett Associates hver måned, forventer detailhandlere, at den amerikanske import vil stige med 9,4 % år-til-år i august og 2,5 % år-til-år i september. Selvom detailhandlere forventer, at den amerikanske import vil falde med 3,7 % i oktober og 2 % i november, skal det bemærkes, at det globale havnesporingsagentur har revideret sine månedlige prognoser i hver rapport indtil videre i år. Ifølge PIERS-data er den faktiske amerikanske import fra Asien i første halvår af 2021 steget 38% år-til-år og en stigning på 24,5% i løbet af de første seks måneder af 2019.
