FSW-processen er i øjeblikket patenteret af TWI i de fleste industrialiserede lande og licenseret til over 183 brugere. Friction stir welding og dens varianter friction stir punktsvejsning ogfriktionsomrøringsbehandlingbruges til følgende industrielle anvendelser: skibsbygning og offshore, rumfart, bilindustrien, rullende materiel til jernbaner, generel fremstilling, robotteknologi og computere.
Skibsbygning og offshore
Two Skandinaviske aluminiumekstruderingsvirksomheder var de første til at anvende FSW kommercielt til fremstilling af fiskefrysepaneler kl.Sapai 1996, samt dækpaneler og helikopterlandingsplatforme ved Marine Aluminium Aanensen. Marine Aluminium Aanensen fusionerede efterfølgende med Hydro Aluminium Maritime til at bliveHydro Marine Aluminium. Nogle af disse frysepaneler er nu produceret af Riftec og Bayards. I 1997 blev todimensionelle friktionsrørsvejsninger i den hydrodynamisk udbrændte bovsektion af skroget på havskuerfartøjet The Boss produceret på Research Foundation Institute med den første bærbare FSW-maskine. Super Liner Ogasawara klMitsui Engineering og Skibsbygninger det hidtil største friktionsrørsvejsede skib. DeSea Fighteraf Nichols Bros ogFrihedsklasseLittorale kampskibeindeholder præfabrikerede paneler af henholdsvis FSW-fabrikanterne Advanced Technology og Friction Stir Link, Inc..Houbei klasse missilbådhar friction stir svejsede raketaffyringsbeholdere fra China Friction Stir Centre.HMNZSRotoitii New Zealand har FSW paneler lavet af Donovans i en ombygget fræsemaskine.
Forskellige virksomheder anvender FSW tilpanserbelægningforamfibiske angrebsskibe
Rumfart
United Launch Allianceanvender FSW påDelta II, Delta IV, ogAtlas Vbrugte løfteraketter, og den første af disse med et friktionsrørsvejset Interstage-modul blev lanceret i 1999. Processen bruges også tilRumfærgen ekstern tank, forAre Iog forOrion mandskabskøretøjtestartikel klNASA[trænger til opdatering] samtFalcon 1ogFalcon 9raketter klSpaceX. Tåneglene til rampe afBoeing C-17 Globemaster IIIfragtfly fra Advanced Joining Technologies[39]og lastbarrierebjælkerne tilBoeing 747 stort fragtskib[39]var de første kommercielt producerede flydele. FAA godkendte vinger og flykroppe paneler afEclipse 500fly blev lavet klEclipse Aviation, og dette firma leverede 259 friktionsrørsvejsede forretningsjetfly, før de blev tvunget til kapitel 7-likvidation. Gulvpaneler tilAirbus A400Mmilitærfly er nu lavet afPfalz Flugzeugwerkeog Embraer brugte FSW til Legacy 450 og 500 Jets[40]Friktionsrørsvejsning anvendes også til skrogpaneler påAirbus A380.[41]BRÖTJE-Automation GmbH anvender friktionsrørsvejsning – gennem DeltaN FS®-systemet – til portalproduktionsmaskiner udviklet til rumfartssektoren såvel som andre industrielle applikationer.[42]
Automotive
Motorvugger i aluminium og fjederben til straktLincoln bybilvar de første autodele, der var friktion røre vedTower Automotive, der bruger processen også til motortunnelen iFord GT. En spin-off af dette firma kaldes Friction Stir Link, Inc. og udnytter succesfuldt FSW-processen, f.eks. til fladvognen "Revolution" af Fontaine Trailers. I Japan anvendes FSW på fjederben vedShowa Denkoog til sammenføjning af aluminiumsplader til galvaniserede stålbeslag til bagagerumsklappen påMazda MX-5. Friktionsomrøringspunktsvejsning er med succes brugt til motorhjelmen (hjelmen) og bagdørene påMazda RX-8og bagklappen påToyota Prius. Hjul er friktionsrørsvejset hos Simmons Wheels, UT Alloy Works og Fundo.[44]Bagsæder tilVolvo V70er friktionsrørsvejset hos Sapa,VVSstempler hos Halla Climate Control og udstødningsgasrecirkulationskølere ved Pierburg. Skræddersy svejsede emnerer friktionsrørsvejset tilAudi R8hos Riftec. B-søjlen på Audi R8 Spider er friktionsrørsvejset fra to ekstruderinger hos Hammerer Aluminium Industries i Østrig.
Jernbaner
Siden 1997 er tagpaneler fremstillet af aluminiumsprofiler hos Hydro Marine Aluminium med en skræddersyet 25m lang FSW-maskine, f.eks.DSB klasse SA-SDtog afAlstom LHBBuede side- og tagpaneler tilVictoria linjetog afLondons undergrundsbane, sidepaneler tilBombardier'sElektrostjernetog hos Sapa Group og sidepaneler til AlstomsBritish Rail Class 390Pendolinotog er lavet hos Sapa Group[ikke i citat givetJapansk pendler og ekspresA-tog,ogBritish Rail Class 395tog er friktionsrørsvejset afHitachi,mensKawasakianvender friction stir punktsvejsning til tagpaneler ogSumitomo letmetalproducererShinkansengulvpaneler. Innovative FSW gulvpaneler er lavet af Hammerer Aluminium Industries i Østrig tilStadler KYSdobbeltdækker skinnevogne, for at opnå en indvendig højde på 2 m på begge etager og for de nye vognkarosserier iWuppertal Suspension Railway.
Køleplader til afkøling af højeffektelektronik i lokomotiver fremstilles hos Sykatek, EBG, Austerlitz Electronics, EuroComposite, Sapa og Rapid Technic, og er den mest almindelige anvendelse af FSW på grund af den fremragende varmeoverførsel.
Fremstilling
Facadeplader og katodeplader er friktionsrørsvejset vedAMAGog Hammerer Aluminium Industries inklusive friktionsomrøringssvejsninger af kobber til aluminium.Bizerbakødskærere, Ökolüfter HVAC-enheder og Siemens røntgenvakuumbeholdere er friktionssvejset hos Riftec. Vakuumventiler og -beholdere fremstilles af FSW hos japanske og schweiziske virksomheder. FSW bruges også til indkapsling af atomaffald klSKBi 50-mm tykke kobberbeholdere. Trykbeholdere fra ø1m semisfærisk smedning af 38,1mm tyk aluminiumslegering 2219 hos Advanced Joining Technologies og Lawrence Livermore Nat Lab.Friktionsomrøringsbehandlinganvendes på skibspropeller hos Friction Stir Link, Inc. og på jagtknive fra DiamondBlade. Bosch bruger det i Worcester til produktion af varmevekslere.
Robotik
KUKARobot Group har tilpasset sin KR500-3MT heavy-duty robot til friktionsrørsvejsning via DeltaN FS-værktøjet. Systemet fik sin første offentlige optræden på EuroBLECH-udstillingen i november 2012.
Personlige computere
Apple anvendte friktionsrørsvejsning på 2012 iMac for effektivt at forbinde bunden med enhedens bagside.
