Er legeringsaluminium

Inden for materialevidenskab og industrielle applikationer er der ofte forvirring omkring forholdet mellem "legering" og "aluminium". Et almindeligt spørgsmål er: Er Alloy Aluminium? For at sige det simpelthen henviser Alloy Aluminium til aluminiumslegeringer - En type materiale dannet ved at tilføje andre elementer til rent aluminium for at forbedre dens ydelse. Det er ikke rent aluminium, men et funktionelt materiale, der stammer fra aluminium med forbedrede egenskaber gennem legering. Denne artikel vil uddybe arten af ​​Alloy Aluminium, dens forskelle fra rent aluminium og dens kerneegenskaber.
For det første er det nødvendigt at afklare det grundlæggende koncept: rent aluminium er et enkelt metalelement med et kemisk symbol på AL og en renhed på mere end 99,0%. Det har fordelene ved let vægt, god ledningsevne og korrosionsbestandighed, men dens mekaniske egenskaber er relativt dårlige (trækstyrke er kun ca. 90MPa), og det er let at deformere under stress, hvilket begrænser dens anvendelse i strukturelle dele. Legeringsaluminium er på den anden side et materiale fremstillet ved at tilføje et eller flere legeringselementer (såsom kobber, magnesium, silicium, zink, mangan osv.) Til rent aluminium gennem smeltning og forarbejdning. Disse legeringselementer interagerer med aluminium for at danne en specifik mikrostruktur og derved forbedre styrken, hårdhed, slidstyrke eller andre egenskaber af materialet.
Kernen ved at skelne mellem aluminium fra legering fra rent aluminium ligger i dens kemiske sammensætning og ydeevneegenskaber. Fra perspektivet af kemisk sammensætning indeholder rent aluminium næsten kun aluminiumselementer, mens legeringsaluminium indeholder en bestemt andel af legeringselementer. For eksempel indeholder 6061 aluminiumslegering, en almindelig legering aluminium, ca. 0,4-0,8% silicium og 0,8-1,2% magnesium; 7075 aluminiumslegering, kendt for sin høje styrke, indeholder 5,1-6,1% zink, 2,1-2,9% magnesium og 1,2-2,0% kobber. Disse legeringselementer tilføjes ikke tilfældigt. Deres typer og proportioner er strengt designet i henhold til materialets ydelseskrav.
Med hensyn til ydeevne har Alloy Aluminium åbenlyse fordele i forhold til rent aluminium. At tage styrke som et eksempel er trækstyrken for rent aluminium ca. 90MPa, mens den af ​​6061 - T6 aluminiumslegering (en varme - behandlet tilstand på 6061 legering) kan nå mere end 310MPa, og den af ​​7075-T6-aluminumlegering kan endda overstige 500mpa. Dette gør aluminium til legering i vid udstrækning brugt i strukturelle dele, der kræver bærende, såsom flyrammer, bilchassis og mekaniske arme. Derudover har nogle aluminiumsaluminium også forbedret korrosionsbestandighed. For eksempel har 5052 aluminiumslegering, der indeholder 2,2-2,8% magnesium, fremragende korrosionsbestandighed i marine miljøer og bruges ofte til at fremstille skibsdele og kysttekniske komponenter.
Legeringsaluminium har en række klassificeringsmetoder. I henhold til behandlingsmetoden kan den opdeles i smede aluminiumslegering og støbt aluminiumslegering. Smed aluminiumslegering behandles ved rullende, ekstrudering, smedning og andre metoder og er velegnet til at fremstille plader, rør, profiler og andre produkter; Støbt aluminiumslegering har god fluiditet og er velegnet til støbning af kompleks - -formede dele såsom motorcylinderblokke og gearkasser. I henhold til varmebehandlingseffekten kan den opdeles i varme - behandlingsbar styrket aluminiumslegering og ikke - varme - behandlingsbar styrket aluminiumslegering. Varme - Behandlbar styrket aluminiumslegering (såsom 2000 -serie, 6000 -serien, 7000 -serien) kan forbedre dens ydeevne gennem løsningsbehandling og aldring; ikke - varme - Behandlbar styrket aluminiumslegering (såsom 1000 -serie, 3000 -serie, 5000 -serie) er hovedsageligt afhængig af koldt arbejde for at forbedre dens styrke.
Anvendelsen af ​​Alloy Aluminium løber gennem næsten alle områder inden for moderne industri. I rumfartsfeltet bruges 2024 aluminiumslegering og 7075 aluminiumslegering til at fremstille flyvinger og landingsgar på grund af deres høje styrke og lette vægt; I bilindustrien bruges 5052 aluminiumslegering og 6061 aluminiumslegering til at fremstille billegemer og chassisdele for at reducere køretøjets vægt og forbedre brændstofeffektiviteten; I byggefeltet bruges 6063 aluminiumslegering til at fremstille døre, vinduer og gardinvægge på grund af dets gode ekstruderingsydelse og overfladefinish; I det elektroniske felt bruges 1050 aluminiumslegering (en slags rent aluminium med høj renhed, men undertiden klassificeret i kategorien lav - legering aluminium i bred forstand) bruges til at fremstille kølelegemer på grund af dets gode termiske ledningsevne.
Det skal understreges, at selv om legeringsaluminium er afledt af rent aluminium, er det ikke en simpel "blanding" af aluminium og andre elementer. Dens fremstillingsproces involverer præcis kontrol af smeltningstemperatur, legeringselementforhold og efterfølgende behandlingsteknologi. I smeltefasen er det for eksempel nødvendigt at sikre, at legeringselementerne er jævnt fordelt i aluminiumsmeltet for at undgå adskillelse; I varmebehandlingsstadiet skal temperaturen og tidspunktet for løsning af opløsning og aldring kontrolleres strengt for at sikre, at styrkningsfasen i legeringen er jævnt udfældet. Kun gennem en sådan professionel behandling kan Alloy Aluminium med stabil og pålidelig ydelse opnås.
Afslutningsvis er aluminium til legering ikke rent aluminium, men en høj - ydelsesmateriale dannet ved at tilføje legeringselementer til aluminium og gennem professionel behandling. Det arver fordelene ved aluminium, såsom let vægt og korrosionsmodstand, og kompenserer for manglen på rent aluminium i mekaniske egenskaber. Dens fremkomst har udvidet applikationsområdet for aluminiumsmaterialer fra enkle daglige fornødenheder til høje - slutfelter såsom rumfart og præcisionsproduktion. For virksomheder og forskere, der beskæftiger sig med materialevalg og anvendelse, er forståelse af arten af ​​Alloy Aluminium grundlaget for at give fuldt spil til dets præstationsfordele og fremme industriel innovation. Med den kontinuerlige udvikling af materialeteknologi vil der blive udviklet flere høje - ydelseslegeringsaluminiumsmaterialer, hvilket bringer flere muligheder til industrielle fremskridt.